Vanellus für Nutzfahrzeugmotoren, Visco für Pkw, Autran für Automatikgetriebe, Energear für Achsen und Schaltgetriebe, Energol für Schiffsdiesel – die BP-Reihen außerhalb des Industrieprogramms.
Vanellus ist die Nutzfahrzeugreihe, Visco war die Pkw-Motorenölmarke – der Name kommt von „visco-statisch“ und geht bis in die 1970er Jahre zurück. In Deutschland sind beide Reihen durch Castrol- und Aral-Produkte abgelöst; welche Sorte auf welche geht, steht auf der Seite Alte BP-Produktnamen.
Wichtig bei Mischflotten: Der Zusatz Eco steht bei Vanellus für eine Low-SAPS-Formulierung, also niedrige Anteile an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel. Ein Low-SAPS-Öl darf in älteren Motoren ohne Abgasnachbehandlung gefahren werden, umgekehrt gilt das nicht – ein konventionelles Öl setzt den Partikelfilter mit Asche zu.
| Produkt | SAE / Art | Einsatzbereich |
|---|---|---|
| BP Vanellus Multi A 10W-40 | SAE 10W-40 | Nutzfahrzeug-Dieselmotorenöl, teilsynthetisch |
| BP Vanellus Multi A 15W-40 | SAE 15W-40 | Nutzfahrzeug-Dieselmotorenöl, mineralisch |
| BP Vanellus Multigrade 15W-40 | SAE 15W-40 | Nutzfahrzeug-Dieselmotorenöl |
| BP Vanellus Multi-fleet 15W-40 | SAE 15W-40 | Flottenmotorenöl |
| BP Vanellus Max 5W-30 | SAE 5W-30 | Nutzfahrzeug-Motorenöl, verlängerte Intervalle |
| BP Vanellus Max 10W-40 | SAE 10W-40 | Nutzfahrzeug-Motorenöl, verlängerte Intervalle |
| BP Vanellus Max Eco 5W-30 | SAE 5W-30 | Low-SAPS, für Motoren mit Partikelfilter |
| BP Vanellus Max Eco 10W-40 | SAE 10W-40 | Low-SAPS |
| BP Vanellus Max Eco 15W-40 | SAE 15W-40 | Low-SAPS |
| BP Vanellus Mono 30 · BP Vanellus Mono 40 | SAE 30 · SAE 40 | Einbereichs-Dieselmotorenöl |
| BP Vanellus Agri Universal 15W-40 | SAE 15W-40 | Landwirtschaft, Mehrzweck |
| BP Vanellus Agri Super Universal 10W-40 | SAE 10W-40 | Landwirtschaft, Mehrzweck |
| BP Vanellus Agri Super Transmission S 80W | SAE 80W | Traktorgetriebeöl |
| BP Vanellus Gas 15W-40 | SAE 15W-40 | Gasmotorenöl für Nutzfahrzeuge |
| BP Vanellus C4 · BP Vanellus C5 · BP Vanellus C6 Global · BP Vanellus DD 40 | – | Nutzfahrzeug-Motorenöle der internationalen BP-Märkte |
| BP Visco 2000 15W-40 | SAE 15W-40 | Pkw-Motorenöl, mineralisch |
| BP Visco 3000 10W-40 | SAE 10W-40 | Pkw-Motorenöl, teilsynthetisch |
| BP Visco 5000 5W-30 · BP Visco 5000 C 5W-40 · BP Visco 5000 FE 5W-30 | SAE 5W-30 · 5W-40 | Pkw-Motorenöl, vollsynthetisch |
| BP Visco 7000 0W-40 · BP Visco 7000 5W-30 · BP Visco 7000 C 5W-40 | SAE 0W-40 · 5W-30 · 5W-40 | Pkw-Motorenöl, vollsynthetisch |
Vor der Auswahl müssen drei Dinge geklärt sein: API-Klasse (GL-4 oder GL-5), ob ein Sperrdifferenzial verbaut ist, und ob es sich um ein Getriebe mit nassen Bremsen handelt. GL-5-Öl in einem GL-4-Getriebe greift Buntmetall-Synchronringe an – das ist der häufigste Fehler in dieser Produktgruppe.
| Produkt | SAE / Art | Einsatzbereich |
|---|---|---|
| BP Autran DX III | ATF | Automatikgetriebeöl, Dexron III |
| BP Autran MBX | ATF | Automatikgetriebeöl, Dexron II |
| BP Autran LTF | ATF | Automatikgetriebeöl, Sonderspezifikation |
| BP Autran FD | ATF | Automatikgetriebeöl |
| BP Autran TO-4 410 · BP Autran TO-4 430 · BP Autran TO-4 450 · BP Autran TO-4 460 | SAE 10W · 30 · 50 · 60 | Powershift-Getriebeöl nach Caterpillar TO-4 |
| BP Autran 4 30W · BP Autran 4 50W | SAE 30W · 50W | Powershift-Getriebeöl |
| BP Energear EP 80W · BP Energear EP 80W-90 | SAE 80W · 80W-90 | Schaltgetriebeöl |
| BP Energear Hypo 80W-90 · BP Energear Hypo 85W-140 | SAE 80W-90 · 85W-140 | Achsgetriebeöl, API GL-5 |
| BP Energear Hypo XL 80W-90 | SAE 80W-90 | Achsgetriebeöl, verlängerte Intervalle |
| BP Energear Axle LS 90 | SAE 90 | Achsgetriebeöl für Sperrdifferenziale |
| BP Energear Limslip 90 | SAE 90 | Achsgetriebeöl für Sperrdifferenziale |
| BP Energear MBT 75W-90 | SAE 75W-90 | synthetisches Schaltgetriebeöl |
| BP Energear SGX 75W-90 | SAE 75W-90 | synthetisches Schaltgetriebeöl |
| BP Energear SHX-M 75W-90 | SAE 75W-90 | synthetisches Schaltgetriebeöl |
| BP Energear HT | – | Getriebeöl |
| BP Hypogear | – | Achsgetriebeöl |
| BP Tractran | – | Traktor-Getriebe- und Hydraulikfluid |
| BP Super TOU | – | Universal-Traktorfluid (UTTO) |
Bei den Schiffsmotorenölen trägt die Zahl einen Code: die ersten Ziffern stehen für die Basenzahl, die letzte für die SAE-Klasse. Energol IC-HFX 404 ist also BN 40 in SAE 40. Die Aufschlüsselung steht im BP-Suffix-Schlüssel.
Das BP-Marine-Geschäft wurde im Juni 2014 vollständig auf Castrol umgestellt.
| Produkt | SAE / Art | Einsatzbereich |
|---|---|---|
| BP Energol CL 505 · BP Energol CL-DX 405 · BP Energol CLO | SAE 50 | Schiffsdiesel-Zylinderöl |
| BP Energol DL-MP 30 · BP Energol DL-MP 40 | SAE 30 · 40 | Schiffsdieselöl für Mittelschnellläufer |
| BP Energol DS3-153 · BP Energol DS3-154 | SAE 30 · 40 | Schiffsdieselöl, höhere Basenzahl |
| BP Energol IC-HFX 203 · BP Energol IC-HFX 304 · BP Energol IC-HFX 404 · BP Energol IC-HFX 504 | SAE 30 · 40 | Schiffsdieselöl für Schweröl, Trunkkolbenmotoren |
| BP Energol OE-HT 30 | SAE 30 | Schiffs-Systemöl |
| BP Turbo Oil 2197 · BP Turbo Oil 2380 | – | Luftfahrt-Turbinenöle |
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