Der BP-Suffix-Schlüssel

Bei BP steckt die Information nicht in der Zahl, sondern im Buchstabenkürzel dahinter. Energol GR-XP 220 und Energol CS 220 haben dieselbe Viskosität und sind völlig verschiedene Öle. Diese Seite schlüsselt alle Suffixe auf.

Die gute Nachricht: die Zahl ist bei BP wirklich die Viskosität

Bei Shell steht Tellus 33 für ISO VG 68, bei Mobil steht SHC 630 für ISO VG 220 – beides hauseigene Codes, die man nachschlagen muss. Bei den BP-Industrieölen gibt es das nicht. Energol HLP-HM 46 ist ISO VG 46, Energol GR-XP 220 ist ISO VG 220, Maccurat D 68 ist ISO VG 68. In der Zeit vor der ISO-Umstellung waren die Zahlen SAE-Klassen, sonst nichts.

Die Information steckt bei BP stattdessen im Buchstabenkürzel. Und das ist knifflig, weil zwei Öle mit derselben Zahl völlig Verschiedenes sein können: Energol GR-XP 220 ist ein EP-Getriebeöl nach DIN 51517-3, Energol CS 220 ein unlegiertes Umlauföl ohne EP-Zusätze. Gleiche Viskosität, unterschiedliche Anwendung, nicht austauschbar.

Energol – die Suffixe

Suffix	Was es ist	ISO VG bzw. SAE
HLP-HM	Hydrauliköl HLP nach DIN 51524-2 mit zinkfreiem Verschleißschutz. Die Standard-Hydraulikreihe	10 · 15 · 22 · 32 · 46 · 68 · 100 · 150
HLP-D	Hydrauliköl, detergierend und dispergierend, zinkhaltig. Für Werkzeugmaschinen, wo Gleitbahnöl in die Hydraulik gelangt	22 · 32 · 46 · 68
HLP-DH	detergierend und zinkfrei	32 · 46 · 68
HLP-S	aschearm und zinkfrei, für die Stahlindustrie	46
HL-XP	Kraftübertragungsöl für hydrodynamische Antriebe, Voith-Freigabe	32
SHF-HV	Mehrbereichs-Hydrauliköl HVLP nach DIN 51524-3, zinkfrei, feinfiltrierbar	15 · 22 · 32 · 46 · 68 · 100 · 150
SHF-LT	HVLP für tiefe Temperaturen	15
GR-XP	EP-Industriegetriebeöl CLP nach DIN 51517-3	68 · 100 · 150 · 220 · 320 · 460 · 680 · 1000
CS	unlegiertes Solventraffinat für Getriebe, Lager, Verdichter und Vakuumpumpen. Kein EP-Öl	10 · 22 · 32 · 46 · 68 · 100 · 150 · 220 · 320 · 460
CSM-HB EP	EP-Umlauföl, stark demulgierend	220
PM	Papiermaschinen-Umlauföl	220
HP	niedrigviskoses Spindelöl für schnelllaufende Präzisionslager	0 · 5
RC-R	Verdichteröl, mineralisch, bis 120 °C	32 · 46 · 68 · 100 · 150
RC-R 4000	Verdichteröl bis 220 °C, Atlas-Copco-Freigabe	32 · 46 · 68
LPT	Kältemaschinenöl, naphthenisch, nach DIN 51503	22 · 32 · 46 · 68 · 100 · 150
THB	Turbinenöl – nicht Wärmeträger	32 · 46 · 68 · 100
JS · JSH-A	Transformatoren- und Isolieröl; JSH-A ist inhibiert	–
WM	medizinisches Weißöl nach FDA	2 · 4 · 6
WRL	Korrosionsschutz- und Haftschmierstoff mit Lösemittel	–
RD-E	Öl für Druckluftwerkzeuge und Gesteinsbohrer	–
CL · CL-DX · CLO	Schiffsdiesel-Zylinderöl	SAE 50
DL-MP	Schiffsdieselöl für Mittelschnellläufer	SAE 30 · SAE 40
DS3	Schiffsdieselöl mit höherer Basenzahl	SAE 30 · SAE 40
IC-HFX	Schiffsdieselöl für Schweröl, Trunkkolbenmotoren	SAE 30 · SAE 40
OE-HT	Schiffs-Systemöl	SAE 30

Enersyn – die synthetische Reihe

Ein Punkt, der beim Umstieg zählt: Enersyn SG-XP ist polyglykolbasiert (PAG), Enersyn EPX und HTX sind PAO. PAG ist mit Mineralöl, PAO und Ester nicht mischbar. Der Wechsel zwischen SG-XP und EPX erfordert eine Spülung, kein Nachfüllen.

Suffix	Was es ist	ISO VG
SG-XP	synthetisches Getriebe- und Lageröl auf Polyglykolbasis (PAG)	150 · 220 · 320 · 460 · 680
EPX · EP-XF	vollsynthetisches Getriebeöl auf PAO-Basis, DIN 51517-3	150 · 220 · 320 · 460
HTX	PAO-Getriebeöl für thermisch hochbelastete Getriebe	68 · 220 · 1000
RC-S · RC-S 8000	PAO-Verdichteröl für Schraubenverdichter; RC-S 8000 mit 8.000-Stunden-Freigabe von Atlas Copco	32 · 46 · 68 · 100
GCS	Polyglykol für Spezialgas-Verdichter	180
LPS	Alkylbenzol-Kältemaschinenöl	46 · 68 · 100
MP-S	Polyolester-Kältemaschinenöl für HFKW-Kältemittel	32 · 68 · 100 · 220
SF-C	schwerentflammbare Druckflüssigkeit HFC, Wasser-Glykol	46

Energrease – die Fettsuffixe

Suffix	Was es ist	NLGI
LS	Lithium-Mehrzweckfett, −25 bis +130 °C	1 · 2 · 3
LS-EP	Lithium-EP-Fett, walkstabil	0 · 1 · 2 · 3
LS-EP 00	Fließfett für Zentralschmieranlagen in Lkw und Bus	00 · 000
LZ	Lithium-Langzeitfett, hohe mechanische Belastbarkeit	2
L 21 M	Lithiumfett mit MoS₂	2
LC	Lithiumkomplexfett, hohe Temperaturbeständigkeit	1 · 2
LCX	Lithiumkomplex-EP-Fett, wasser- und alterungsbeständig	2
SY	vollsynthetisches PAO-EP-Fett	1 · 2
SY-HT2	Bentonit-Hochtemperaturfett	2
PR 9143	tropfpunktloses Heißlagerfett	2
HTG	halbfließendes Fett für Getriebe und Zentralschmierung	2
HT-G	Bentonit-Hochtemperaturfett. Nicht dasselbe wie HTG	2
ZS 00	Komplex-Fließfett, wasserbeständig	00 · 000
FG	EP-Fließfett für offene Getriebe	00 · 000
MM-EP	Lithium-Schiffsfett mit Korrosionsschutz	0 · 1 · 2
MP-MG	Calciumsulfonat-Komplexfett, Mehrbereich	2

HTG und HT-G sind zwei verschiedene Produkte. HTG ohne Bindestrich ist ein halbfließendes Getriebefett und läuft heute als Aral Aralub HTG 2. HT-G mit Bindestrich ist ein Bentonit-Hochtemperaturfett und geht auf Castrol Tribol GR HT 2. Die Verwechslung kommt auch in Händlerkatalogen vor.

Die eine Ausnahme: die Schiffsmotorenöle

Hier gibt es doch einen verdeckten Code. Bei den Schiffsdieselölen codieren die ersten Ziffern die Basenzahl (BN) und die letzte Ziffer die SAE-Klasse:

Produkt	Basenzahl	SAE-Klasse
BP Energol CL 505	BN 50	SAE 50
BP Energol CL-DX 405	BN 40	SAE 50
BP Energol DS3-153	BN 15	SAE 30
BP Energol DS3-154	BN 15	SAE 40
BP Energol IC-HFX 203	BN 20	SAE 30
BP Energol IC-HFX 304	BN 30	SAE 40
BP Energol IC-HFX 404	BN 40	SAE 40
BP Energol IC-HFX 504	BN 50	SAE 40

Das Muster ist über die gesamte Tabelle im BP Engineers’ Pocket Guide konsistent, ausgeschrieben wird es dort allerdings nicht – wir haben es aus der Tabelle erschlossen. Bei einem Schiffsmotorenöl sollte die Basenzahl deshalb im Zweifel über das Datenblatt geprüft werden, nicht über den Namen.

Denselben Aufbau hat die Reihe BP Autran TO-4: Autran TO-4 410, 430, 450 und 460 tragen in den letzten beiden Ziffern die SAE-Klasse 10W, 30, 50 und 60.

Reihen, die es bei BP nicht gibt

Drei Namen werden BP regelmäßig zugeschrieben und gehören woanders hin:

Hyspin ist Castrol. Die Reihe taucht in keiner BP-Sortimentsliste auf. Sie ist das Ziel der BP-Umstellung, nicht deren Ausgangspunkt.
Vitrea ist Shell.
Breox ist eine Polyglykol-Grundölmarke und kommt in der BP-Industriebroschüre nicht vor. Sie wird heute über Spezialchemiehändler vertrieben.

Umgekehrt ist Bartran HVI keine BP-Sorte – HVI ist ein Castrol-Hyspin-Suffix. BP führt Bartran, Bartran HV und Bartran HVX.

Woher die Marke kommt

Die Anglo-Persian Oil Company wurde 1908 gegründet, hieß ab 1935 Anglo-Iranian Oil und ab 1954 The British Petroleum Company. Energol kam 1948 auf den kontinentaleuropäischen Markt und ein Jahr später nach Großbritannien – zunächst als Motorenöl. 1951 wurde unter diesem Namen in Battersea eines der ersten Mehrbereichsöle entwickelt. Erst später wurde Energol zur Dachreihe für Industrieöle. Wer also ein Fass mit „BP Energol SAE 30“ findet, hat kein Industrieöl vor sich, sondern ein Motorenöl aus den 1950er oder 1960er Jahren.

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